Créé en 1995, le Syndicat intercommunal des Transports des secteurs 3 et 4 de Marne la Vallée et communes environnantes est un syndicat mixte à vocation unique.
Il exerce une double compétence :
- la gestion du réseau intercommunal de transport : PEP’s,
- la réalisation de l’ensemble des études et démarches liées à la déclinaison locale du Plan de Déplacements Urbains d’Ile de France, tous modes confondus (transports en commun, deux-roues, marche à pied, voiture) .
La gestion du réseau intercommunal de Transports « PEP’s »
Le réseau intercommunal de transport compte 25 lignes. L’image commerciale PEP’s a été créée en 1998 et est la marque du partenariat entre le Syndicat intercommunal de Transports et l’entreprise exploitante, les Autocars de Marne la Vallée.
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Le rôle du Syndicat de Transport est de réguler un service public effectué par une entreprise privée :
- il mène les études prospectives de développement du réseau,
- il suit la fréquentation du réseau,
- il gère les relations avec le Conseil Général, le Conseil Régional, financeurs,
- il gère les relations avec le Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF), autorité organisatrice des transports en Ile de France,
- il assure l’interface entre ces partenaires et l’entreprise exploitante,
- il gère les relations avec les collectivités adhérentes et assure l’interface entre celles-ci et l’entreprise ,
- il veille à la prise en compte des volontés des communes ,
- il détermine avec les collectivités adhérentes l’offre de transport à mettre en place,
- il détermine avec l’entreprise les programmes à mener (tarification, promotion, modernisation ...),
- il veille à la bonne prise en compte des transports en commun dans les actions des communes,
- il suit les travaux de voirie ou urbains qui impactent sur le réseau,
- il gère les différentes subventions attribuées au réseau,
- etc...
Cette mission nécessite un travail quotidien avec l’entreprise Autocars de Marne la Vallée mais également avec l’ensemble des collectivités adhérentes.
La déclinaison locale du Plan de Déplacements Urbains d’Ile de France
Approuvé en 2000, le Plan de Déplacements Urbains d’Ile de France (PDUIF) fixe des objectifs régionaux de diminution du trafic automobile (-2% en grande couronne), d’augmentation de la part des déplacements en transports en commun (+2%), d’augmentation de 10% de la part de la marche dans les déplacements domiciles-école et pour les déplacements inférieurs à un kilomètre, de doublement du nombre de déplacements à vélo.
Pour cela, le PDUIF prévoit un certain nombre d’actions régionales mais laisse le soin à des intercommunalités de définir à l’échelle locale les actions permettant d’atteindre ces objectifs. Cette déclinaison locale, c’est le Plan Local des Déplacements (PLD) et c’est le travail entamé par le Syndicat de Transports depuis 2004.
On peut aussi citer, dans ce cadre, les deux études de pôle réalisées par le Syndicat de Transports : le contrat de pôle de Lagny/Thorigny/Pomponne (13 millions d’euros, début des travaux en 2008) et le contrat de bipôle de Chessy /Val d’Europe (contrat en cours de finalisation, 7 millions d’euros).
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